尼泊尔新冠死亡病例数破百加德满都谷地宣布实施多领域禁令

(抗击新冠肺炎)尼泊尔新冠死亡病例数破百 加德满都谷地宣布实施多领域禁令

中新社加德满都8月15日电 (记者 张晨翼)据尼泊尔卫生与人口部15日下午公布的数据,过去24小时中,全国新增3例新冠病毒感染死亡病例,累计达102例。

面对顽疾不应“一刀切”,共享电单车管理应如何破局

在法国,观众借助虚拟现实技术,在巴黎大皇宫里体验庞贝古城在被火山喷发摧毁前的日常生活;而在埃及,虚拟旅游项目向游客揭开了金字塔、红色修道院、开罗伊斯兰老城等经典旅游景点的神秘面纱。

美国《国会山》记者曾表示:“没人欢迎美国游客。”欧盟从7月1日开始就对美国游客实行禁令;美加、美墨间非必要旅行禁令至少持续至8月下旬;英国、巴哈马等也要求美国旅客隔离14天。

除美国外,由于疫情持续反弹,多国目前还在入境和观光等方面逐步收紧限制措施。

他举例说,江苏省南通市采用“特许经营”的管理模式,以政府支持的商业化、市场化模式运作推广;云南省昆明市采用“规范运行”的管理模式,城管部门主动作为,分类引导电动自行车和助力自行车,比如规定助力自行车最高时速不能超过20公里;浙江省推行“立法引领”的管理模式,出台了电动自行车管理的地方性法规,明确规定互联网租赁电动自行车的投放范围、数量和相关管理要求,并向社会公布。

以北京、上海为代表的一线城市明确表态,不鼓励发展共享电单车。三四线及以下城市对它的管制相对宽松,但在投放配额和运营管理上有相关规定。

同时,全国新增468例新冠病毒感染病例,累计达26019例。

谷树忠认为,尽管昆明、长沙、银川等部分地方政府已正式发文鼓励发展共享电单车,但在国家层面仍未给予共享电单车明确定位,缺乏准确的发展政策导向和鼓励发展的政策环境,因此各地政府对政策方向仍持观望态度。

吴光松还发现,在地铁站、写字楼门口等共享电单车集中停放的固定区域,共享电单车的堆积程度比以往有所缓解。

香港特区政府卫生署卫生防护中心传染病处主任张竹君表示,此次新增本地感染个案创今年1月以来单日新高,但并不意味着香港疫情已到达峰值,每日新增确诊个案有可能继续增加。

专家:美国到处都可能感染病毒

从2017年开始,骑共享电单车成了陈斌最常用的通勤方式。“从我家到公司大约3公里,从打开App扫码骑行到停车缴费,一共只用十几分钟。”在他看来,这样的通勤方式不仅经济实惠,还省去了开着私家车找停车位的烦恼。

同处欧洲的意大利也不例外,不仅卫生部计划对所有入境人员进行核酸检测,多个大区也已开始升级检疫要求。坎帕尼亚大区就要求所有境外返回人员都应报告并接受病毒检测。

对此,佛罗里达州卫生部主任阿隆索在当地时间11日表示,由于疫情远未结束,任何重开棕榈滩的行动,都可能造成一场新冠疫情的灾难。

盘和林则表示,政府应加强政策引导,促进共享电单车开放市场的形成,转变“一刀切”的管理模式。

1.2亿个旅游业职位恐流失

为防控新冠肺炎疫情,加德满都谷地管理部门已在14日宣布了多领域禁令:禁止进行露天聚会、游行和聚集;节日、宗教活动等人员大规模聚集的活动也一并禁止。同样,禁止举行各种学术活动、会议、研讨会;水疗中心、游泳和健身房也不准营业。酒店、餐厅除外卖以外,所有业务必须暂停。上述禁令暂定执行至8月31日。

另一方面,尽管美国国务院6日宣布解除针对美国公民的全球旅行警告,即允许美国民众出国旅行。但是,在全球2000多万确诊病例中,每四人中就有一人来自美国。各国对“美国来客”可能仍是避之不及。

疫情之下旅游方式多样化

事实上,江门市并非近几个月唯一叫停共享电单车的城市。

具体来看,法国国务秘书勒穆瓦纳表示,今年疫情对法国旅游业造成的“直接损失”至少在300亿至400亿欧元之间,他还指出:“许多旅游企业告诉我们,到年底他们的营业额将下降20%到25%”。

事实上,面对共享电单车的顽疾。不少城市正创新管理机制,以促进共享电单车的健康发展。

合肥市交通运输局公布的数据显示,截至6月底,已在全市设置各类停车点4000余个,其中2020年新增了1000余个。相关负责人表示,下一步将对这些停放点进行调整优化,重点在地铁出入口、公交车站台、主要商业中心等地增设停放点,以期优化交通出行环境。

疫情肆虐,防控收紧,全球旅游业在遭受巨大压力的同时,也在灵活调整,并展现出了多样化的特征。

新加坡旅游部门近日推出了“重新探索新加坡”计划,通过与本地社区合作寻找隐藏景点、策划邻里特制行程等方式,鼓励国民在境内游玩和消费;在俄罗斯,政府专门拨款150亿卢布,对年底前俄公民的境内旅游支出予以部分补贴;此外,比利时政府表示将向公民免费发放国内火车票。

园方介绍,每次直播约近万人次观看,民众非常喜欢,同时还能唤起民众对自然、对动物的热爱。

自诞生以来,共享电单车版图逐步扩张,已经成为不少人出行生活的一部分。然而,和前些年备受争议的共享单车一样,共享电单车的发展也遭遇了瓶颈。

病毒持续肆虐,全球旅游业因此遭受了严重冲击。据世界旅游组织指出,1月至5月,国际游客数量已骤降56%。该组织还担心,疫情恐致最多1.2亿个旅游业相关的直接就业机会流失。

在互联网租赁电动自行车行业健康发展研讨会上,东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松透露,国内多个城市对发展互联网租赁电动自行车进行了探索。

尽管配好了头盔,考过了“驾照”,家住广东省江门市的陈斌还是不得不告别陪伴了他3年的共享电单车。

国内游、VR游、直播游

此外,鉴于疫情严峻,不仅首都东京呼吁民众尽量避免跨境旅行,夏季观光胜地冲绳更是因为新增病例激增,在13日延长了紧急状态。一系列的限制措施,使得正值盂兰盆节假期的日本冷冷清清,与往年熙熙攘攘的暑期形成了鲜明对比。

只要疫情一日未平息,跨境旅游就很难完全复苏,为此,在一些国内疫情趋稳的国家,政府纷纷出招以支援国内旅游业的复苏。

眼下,英国正在实施“旅行走廊”计划,计划名单之外国家赴英游客需要接受14天自我隔离。鉴于疫情反弹,自上周将比利时等国从“安全名单”中删除后,当地时间13日,英国又将法国、荷兰和摩纳哥等国删除。

在今年全国两会期间,全国政协委员、国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长谷树忠公开建议,有关部门应引导支持共享电单车行业发展,同时加强共享电单车骑行安全管理。

佛罗里达大学流行病学家普林斯也警告称:“现在处于全美疫情覆盖极广的阶段,无论身在这个国家的哪个角落,接触到新冠病毒和被感染的可能性都在增加”。

今日,江门市交通运输局发布《关于限期回收存量共享电动自行车的通知》。该通知要求,包括杭州青奇科技有限公司(街兔,青桔)、北京摩拜科技有限公司(美团)等相关企业,需于9月2日前主动回收江门市目前已投放的全部共享电动自行车,并不再继续投放共享电动自行车。对回收较慢或逾期未回收的共享电动车,江门市相关职能部门将开展行动,清理存量共享电动自行车。

此外,尼泊尔比拉德讷格尔、婆罗多布尔等地区已根据实际情况,重新实施了时长不等的“封锁”政策。(完)

近日,泰国就有一家动物园通过直播,将动物们的日常生活直播给待在家中且喜爱动物的民众们观赏,企鹅、长颈鹿、河马、马来貘等动物纷纷成为“嘉宾”。

在接受记者采访时,中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、《5G新产业》作者盘和林教授认为,共享电单车越来越普及的背后,是市场的真实需求。

泰国国家旅游局局长育塔萨10日表示,预计2020年泰国全年旅游创收将同比下降75%,若疫情持续,2021年的旅游业形势将更为严峻。

英国大幅缩减旅行“安全名单”

而在日本,因新冠疫情采取的入境限制措施仍在持续,当下仍有超过100个国家和地区在其限制入境名单内。

告别假日海滩,没人欢迎美国游客?

如果国内游也没法实现,没事,VR旅游也能身临其境。

香港新冠肺炎疫情近日出现了明显反弹。香港特区政府卫生署卫生防护中心16日介绍,截至当日下午4时,香港新增67例新冠肺炎确诊病例,其中本地感染新增63例,为疫情以来的单日新高,输入个案增加4例。香港累计报告新冠肺炎确诊病例1655例。

在共享电单车的发展过程中,“身份未明”是其始终没有摆脱的尴尬之一。记者调查后发现,北京、上海、广州、深圳等城市仍未允许共享电单车进入。今年以来,更有不少共享电单车运行已久的城市对其亮出“红牌”。共享电单车该何去何从?有关部门应如何管理?成为社会各界热议的话题。

根据艾媒咨询发布的《2020中国共享电单车安全管理专题研究报告》,受政策、环境等多维度影响,不同城市对共享电单车态度不一。

日本东京First Airlines推出VR飞行体验,消费者在360度欣赏城市风光的同时还可以享受到“空姐”的机舱服务。

“管理者应充分利用市场的作用,履行好监督管理者的角色,并建立完善的管理体系,在行业标准、服务标准等方面适时推出管理标准,促进良好的市场生态的形成。”盘和林如是说。

多地“叫停”背后,共享电单车仍然身份存疑

他向记者坦言,希望类似的科学规划和管理措施能更多一些,让共享电单车能继续良性运行,“既要给市民带来方便,也要减少安全隐患。”

他表示,虽然广受消费者欢迎,但不可否认的是,共享电单车也存在亟待解决的问题。

2017年8月2日,交通运输部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。

直到最近手机屏幕上出现了“无车可用”的提醒,陈斌突然发现,江门市的共享电单车已经全部被叫停。

同样是居家“云游”,直播旅游也不失为一种别样体验。

中国城市公共交通协会发布的《全国共享电单车行业发展报告》显示,目前全国共有超过200家共享电单车运营企业,已投放共享电单车总量近500万辆。其中,全国县级以上区域已投放共享电单车占比超过50%,服务了近5亿城镇人口。

今年6月初,家住安徽省合肥市的吴光松忽然发现,城市街头的共享电单车被贴上了一张张绿色的牌照。与家用电单车不同的是,共享电单车牌照上印上了红色的“共”字,拥有了属于自己的“身份证”。

据尼卫生与人口部介绍,目前全国约有500名患者处于居家隔离状态。为了应对攀升的患者数量,政府已经要求所有有能力的私立医院安排20%的病床专门给新冠患者使用。此前,收治新冠患者的多是公立医院,而加德满都谷地的新冠专门医院早已满负荷运转。

“比如扰乱城市秩序、车辆丢失、车辆堆积成灾、安全隐患大、运营成本高等一系列问题。”盘和林直言,共享电单车行业仍然面临着政策收紧和资本下场的困境。

此前,伴随暑期到来,包括加州亨廷顿海滩和佛罗里达州的迈阿密海滩在内的多处度假区都曾人满为患,不仅鲜有人佩戴口罩,更谈不上保持社交距离。虽然随着疫情恶化,多处海滩都已关闭,但近日,棕榈滩县当地部门表示,他们有意重新开放海滩。

广东省中山市也在同一时间宣布了类似措施。中山市交通运输局相关负责人表示,共享电动自行车流动性强,乱摆乱放现象突出,存在较大交通安全隐患,这也是其被叫停的主要原因。

“这种情况制约了共享电单车的健康发展,也给相关企业带来了经营成本压力和投资风险。”谷树忠建议称,国家应加大政策支持力度,推动建立健全适应共享电单车发展特点的新型监管机制,营造公平竞争的市场环境,促进共享电单车行业健康、有序发展。

值得注意的是,加德满都谷地当天新增了98例新冠病毒感染病例,其中80人来自加德满都市、9人来自帕坦市、9人来自巴德岗市。至此,加德满都谷地累计有1604例。

“共享电单车的优点很明显,绿色环保、快捷便利、缓解拥堵、适合人群多元等,相对于其他出行方式既有优势也具有较强的正面意义。”盘和林说。

希腊银行的统计数据显示,1月至5月,该国旅游收入减少了78.5%,入境游客数仅5月份就减少了97.7%。希腊酒店业从业者协会主席塔西奥斯表示,希腊7月的酒店平均入住率仅为25%,且游客到达率在8月上旬将持续保持在较低水平。

2019年3月6日,国家发改委等7部门联合印发《绿色产业指导目录(2019年版)》,将互联网租赁电动自行车编入发展绿色产业目录,明确鼓励发展共享交通设施建设和运营、发展共享交通业务。被认为是“共享电单车重新迎来市场机遇”。

据了解,在合肥市,共享电单车的运营正迎来一系列管理新规。除了要求上牌才能行驶外,当地政府还要求3家共享电单车运营企业以车辆更新、置换和品牌升级为契机,削减现有存量,将共享电单车的数量控制在10万辆内。

今年6月,广东省佛山市交通运输局组织各区约谈共享电动自行车企业法人,强调佛山“不鼓励发展共享电动自行车”,并督促企业限期清理已投放的共享电动自行车。

世界旅游业遭疫情严重冲击

事实上,对于共享电单车的管理,相关政策也经历了数次调整。

随着机动车保有量的持续增长和人口聚集,城市道路拥堵、公共交通不足等出行问题日益突出 。在共享单车掀起的共享经济模式得到消费者认可后,针对3-10公里中短途出行痛点的共享电单车也应运而生。

美国仍是世界上新冠疫情最严重的国家,累计确诊病例已超525万例,累计死亡逾16.7万例。该国疫情“重灾区”依旧集中在有“阳光地带”之称的加利福尼亚州、得克萨斯州和佛罗里达州等地。

日本盂兰盆长假景象惨淡